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工商時報【王妙琴】

品牌建商除了拼地段、產品規劃之外,更要拼售後服務是否能抓住住戶的心,特別在已購客的忠誠度經營上,精銳、陸府、雙橡園等建商更是下足了功夫,在社區總體營造別出心裁,不但有社區音樂會、魔術秀、品茗茶席甚至推出應景的麻油雞特餐,舉辦了各式各樣的活動,而各項活動住戶的參與度都極高,也證明了這些活動確實深深擄獲了住戶的心。

位於嶺東的「精銳藝博匯」日前舉辦了入厝活動,當天邀請了J'S Bond女子弦樂團,現場吸引超過兩百位住戶帶小朋友同歡,此外更上演魔術變臉及小丑氣球秀,與住戶們互動表演,把現場氣氛帶到最高潮。

而陸府建設位於單元二綠市政特區的「植深館」甫落成啟用,近日在植深館舉辦的茶席活動,帶領住戶們穿越時空,體驗古代文人墨客的茶席宴會,讓住戶們沉醉在茶香與樂音中。

雙橡園社區餐廳最近推出冬令進補麻油雞特餐,聘請專業廚師現做的熱騰騰餐點,讓住戶不僅能在餐廳用餐,還能外帶回自家享用,甚至是給孩子中午帶便當。
 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)連3天創新高,上周五(11日)終於突破千點大關,達1,045點。由於第四季市場回穩,慧洋-KY(2637)、新興(2605)、中航(2612)東森(2614)今年獲利確定,明年可望有更好表現,其他公司明年也有機會重返獲利行列。

今年BDI在2月10日曾創下只有290點的歷史新低,全年到本月9日止,BDI均數為605點,與去年同期的746點相較,低了18.90%,幸好從各項數據看,市場已經脫離谷底,目前海岬型船已經回到獲利水平之上,上周五平均日租有1.63萬美元,巴拿馬型船8,075美元,部分該型船也可享獲利。

因我國散裝船公司營運策略保守穩健,即使今年這麼差的環境,慧洋前三季獲利有12.10億元,EPS 1.69元;新興獲利4.89億元,EPS 0.87元;中航獲利1.34億元,EPS 0.55元。東森還未公布第三季財報,但散裝船運價回升,單季有1.65億回沖利益,加上倉儲、百貨獲利,單季EPS估約0.6元,前三季EPS約0.7元。

裕民(2606)今年第三季出現單季獲利7百萬元,主要是因為季內有公司轉投資的集團關係企業股利約2.97億元進帳,累計今年前三季虧損11.20億元,EPS 1.33元。裕民目前約八成五的船隻都在現貨市場,近期BDI回升有助裕民改善第四季本業業績,估計單季虧損可以明顯縮小,明年首季有機會看到獲利。

台航(2617)今年前三季虧損1,457.5萬元,EPS -0.03元,因為市場長期低迷,公司手上長約陸續到期後,目前船隻多數都是在現貨市場或是簽有半年到一年的短約,以目前市場發展,明年首季也是有機會看到獲利。

不過市場好轉速度能否加快,還要看舊傳拆解速度。今年前9月,新船交船量高達3,880萬載重噸,舊船拆解量為2,520萬載重噸。波羅的海國際航運協會(BIMCO)預計,2016年的新船交付量仍舊為5,000萬載重噸,而拆解量從年初預測的4,000萬載重噸下修為3,500萬載重噸。

業界擔心近日明顯回升的運價,會讓一些閒置船舶重新回到市場,還好明年9月8日國際海事組織即將強制要求船舶在配備船舶壓艙水處理系統,一些老舊船舶不可能耗費巨資增添該設備,就會加速舊船舶拆解速度。

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